😓😰我个手欠，误操作，把之前发的帖子删了，妈的～

咱们从头来吧😣

这是川崎最原汁原味正正宗宗的老祖宗logo～，我推测只有代表川崎最高水准的系列才会使用此标志吧～

川崎最初形态的介绍，如果能看懂日文就看看吧

这台是川崎在1953年生产的飞机发动机，川崎从医开始就跟船只和航空航天有关系～

这是这台飞机发动机的介绍

1969年川崎为汽车生产线上制造的自动机械臂

机械臂的介绍

在博物馆里的年代历史中陈列的一些年代车型

川崎是个深入到日本各种关键产业地位企业，摩托车只是川崎为了让百姓更能知道有这么一家企业才做的，这图里的东西是为挖掘英吉利海峡海底隧道生产的，这可是1988年的事情哦

1944年川崎又生产了当时世界上最大的海底隧道挖掘机

历史历程，基本涉足了工业制造、船舶业、航空航天、城市交通等特别重要的领域

手机快没电了，稍后更新哦

这辆应该是当年给川崎在赛场上立下汗马功劳的一辆赛车，那会儿应该还没有川崎绿呢……

当时车手拿到奖杯时的照片

油箱上的字是川崎的日文字，从右向左读：咔 哇 撒 shi

900Z1，1972年款，挺漂亮的哈

这是900Z1的数据牌，上面写着1972年，米国仕様，不知道具体指的是不是不同国家发售款式的意思……

五十年代系列车型，如果车的介绍牌上所说的米国仕様、英国仕様、国内仕様是各国发售车型的意思的话，那么五十年代的国外潮流还是毛毛虫坐垫，而日本国内则是类似咱们长江750那种侉子的三角坐垫而且没有后座

这款喔不知道叫什么名字，因为牌子上标注是国内仕様，所以型号是日文，注意坐垫，如同长江750跨子那种三角坐垫，没有后座

介绍在此，生产于1955年

有趣得车头😃，挺漂亮是不是？

1966年 650 W1

650W1，全车就这个样子，牌子上写的英国仕様

1969年的 MACH III，英国仕様

全车全貌

KR-2，也是一辆冠军车辆，我个人还是挺喜欢这个哒……

350 S2，欧洲仕様……

250TR，国内仕様，应该属于轻型休旅车了……

1973年的Z1-R

1979年配备六缸的Z1300，牛B啊

1979年的Z400

冠军车辆KR350

川崎的警用车辆

这个是不是就是那部壮志凌云里面男主角骑的那辆啊～

川崎也有大滑翔

又是一辆冠军车辆，越野的～

1990年，ZX-11

1991年的ZX-7

W650

老奶奶试骑六眼

带小盆友试骑杠10

六眼发动机右侧切面

川崎生产的新干线轮组机

新干线控制台

1976年川崎参与波音767的研发

漏了一张，1973年，川崎摩托艇

短暂的传奇博物馆参观，真的很佩服这家企业，我爱川崎摩托车！

川崎博物馆收获的纪念品，实在是行李空间有限放不下再多，否则更多的纪念品都会出现在照片中，神户的川崎博物馆值得去日本旅游爱好摩托车的朋友们参观，真的根棒！也发人深思，历史是一方面，但另一方面是对比，曾经的某个时候他们在做什么我们又在做什么，我们以前慢了一步，希望在现在这个时代我们能速度赶上甚至超越，让历史成为历史，也愿世界和平！